因为隐藏式门把手可能带来的安全隐患 ，特斯拉在美面临诉讼和相关机构调查。
据媒体报道 ，一起发生在去年11月、针对特斯拉汽车的致命交通事故诉讼，已经于10月31日在美国威斯康星州地方法院正式立案 。
在该起事故中 ，一辆Model S在碰撞后车门无法开启 ，车内五名乘客全部被困于迅速蔓延的火海中不幸遇难 。遇难者亲属向法院提起的诉状称，涉事车辆撞树起火后 ，车内人员原本在初始撞击中幸存 ，却因车门锁止系统困于车内无法逃生。
根据诉状记载，当时 ，附近拨打报警电话的居民表示曾清晰听到车内传出尖叫声 。当地警长办公室的调查报告显示 ，前座聚集的多具遗体表明乘客生前曾经历挣扎逃生的过程 。
该诉讼指控特斯拉存在过失行为，指出企业明知其门把手设计存在安全隐患，且电动车锂电池在碰撞后有着火风险 ，却未采取任何改进措施。
与此同时 ，针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）也已开启对特斯拉的调查 。
10月27日 ，NHTSA在致特斯拉的信函中写道 ，该机构自9月中旬启动相关调查以来，持续收到特斯拉车主关于门把手的投诉 。截至2025年10月27日 ，NHTSA已收到16起关于2021款特斯拉Model Y车型的投诉报告 ，原因是车辆低压蓄电池故障导致车外门把手失灵。
在多起投诉案例中，特斯拉门把手故障导致儿童被反锁在车内 ，甚至需要救援人员介入或通过破窗方式开启车门 。
对此 ，NHTSA要求特斯拉在12月10日前向其提交所有年款“在美国制造并用于销售或租赁的2021款特斯拉Model Y车型 ”以及“同系车型 ”（包括2017至2022年款的特斯拉Model 3与Model Y车辆）的相关记录，范围涵盖车门系统的设计 、故障情况及客户问题解决方案 。
特斯拉可申请延期提交相关记录 ，但若未能或拒绝“完整 、准确或及时地”回应监管机构的信息要求 ，特斯拉或将面临“每日每项27874美元，最高近1.4亿美元 ”的罚款。
特斯拉设计负责人在后续媒体采访中表示，公司将改变门把手的设计。
隐藏式门把手可能存在的安全缺陷 ，已在全球范围内引起了众多讨论 。
包括Rivian在内的特斯拉竞争对手也正在重新考虑隐藏式门把手的设计方案 。
在慕尼黑国际车展上 ，大众汽车品牌CEO托马斯·谢弗表示：“这些隐藏式门把手固然很好，但操作起来却很糟糕。 ”他强调 ，大众收到的客户反馈很明确——功能比外观更重要 ，而品牌会优先满足这一需求 。
与此同时，针对汽车内、外门把手的形态 、位置以及安全要求 ，中国相关监管部门也作出了新规定 。9月24日 ，工信部发布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的征求意见稿。
针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，新规要求每个车门的车门外把手在任意状态时 ，相对车身表面应留有充足的手部操作空间 。这意味着没有灵活操作空间的全隐藏式门把手有望告别市场 。
另外 ，新规还特地要求每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时 ，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后 ，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。
（文章来源：第一财经）
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